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Abwrackprämie drückt den Wert von Gebrauchtwagen

Der große Run auf die Abwrackprämie ist vorbei, die Geschäfte der Neuwagenhändler sind gemacht. Die Politik hat mit der Vergütung einen kräftigen Impuls für die Automobilindustrie gegeben, von dem Industrie und Handel profitieren konnten. Allein der Gebrauchtwagenmarkt hatte nicht an der Goldgräberstimmung teil, sondern hat ganz im Gegenteil mit einer dramatisch eingebrochenen Nachfrage zu kämpfen.

Ausgewiesenes Ziel der Politik war es, die schwächelnde Konjunktur anzukurbeln, was teilweise ja auch gelungen ist. Aber der Markt für Gebrauchtwagen wird noch lange mit den Konsequenzen zu kämpfen haben. Viele Menschen haben sich kürzlich erst einen Neuwagen gekauft und werden in der nächsten Zeit nicht auf dem Gebrauchtwagenmarkt aktiv werden. Die Situation ist ernst für die Händler, diejenigen, die sich einen gebrauchten Wagen kaufen wollen, können sich über fallende Preise freuen.

Der Preis sinkt ja gemäß den Gesetzen der Marktwirtschaft bei fallender Nachfrage. Diesem Trend leisten die Händler noch Vorschub, denn um die Gebrauchtwagen vom Hof zu bekommen, werden saftige Rabatte gewährt. Jeder Wagen kostet den Händler Geld für Wartung und Pflege, so lange er auf dem Firmenhof geparkt steht, etwa 22 Euro am Tag. Steht der Wagen lange, schmilzt der Verkaufserlös weg wie Schnee in der Sonne.

Und diese Standzeiten haben sich jetzt im Windschatten der Abwrackprämie deutlich verlängert. Gebrauchte Dieselfahrzeuge stehen im Schnitt nun 140 Tage beim Gebrauchtwagenhändler, Benziner immerhin auch schon 112 Tage. Insgesamt stehen die Gebrauchtwagen nun 124 Tage auf den Höfen, im Vorjahr waren es noch 114 Tage. Jahreswagen verkaufen sich nach 98 Tagen am schnellsten, am längsten stehen zweijährige Gebrauchtwagen mit durchschnittlich 189 Tagen. Bei den Marken sind es Autos von BMW, die am schwierigsten an den Käufer zu bringen sind. Diese Wagen parken im Durchschnitt 148 Tage, bevor sie einen neuen Besitzer finden.

Quelle: eurotaxschwacke.de
Bild: blackmilk190383 (Flickr)

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